Вопрос по гидроподвеске 3+ Citroen C5 1 rest. При проезде лежачего полицейского одна передняя стойка прижимается сильнее, чем другая.

[Евгений Ганюшин]

Можно например почувствовать, в момент работы АБС, пока ты тормозишь по льду, абс длительное время работает, регулятор закрыт, и в этот момент стойки сами по себе, если какая то пробита, почувствуешь... На стоячей машине ни как

 

[Replicator]

а через Лексию можно же включить-выключить клапан регулятора?

 

[Mikle3D]

ты не прав. Каждая сфера индивидуальна

 

[Фаиль Мубаракшин]

Да откуда у людей 3+ версия на старых с5???

 

[granat]

ну на самом деле на 1 поколении я ее чаще встречал, чем на ресте и 2 поколении

 

[mail77]

и бог с ним, что 3+ поколение пошло от 2008 года.
Если тебе приятно думать, что у тебя 3+, то ради бога. Это не отменяет суть твоего вопроса. Надеюсь тебе помогут советы в группе. На твою проблему поколение не влияет.

 

[Денис Горошко]

оо, теперь понятно. Я почему то думал что 3 - это без режима спорт, а 3+ с этим режимом

 

[han]

нет. В 3+ два блока управления, и 4 датчика высоты.

 

[Николай Егоров]

теперь, все встало на свои места, спасибо)

 

[Denis1965]

кстати, в дилерской документации подвеска 3 и 3+ как раз таки отличается режимом "спорт" и наличием суммарно 6 сфер, а в поколении 3 всего 4 сферы.

 

[Александр Зарецкий]

а у кого 7 сфер? У них тогда какой 3++?

 

[Сергей Петров]

вот этого я не знаю, просто переслал информацию, которую нашел >

 

[El Emigrante]

а у кого 7 сфер и 2 датчика, и кого 7 сфер но уже 4 датчика? И вот описания про 4 датчика и 3+ это как раз адаптивный режим, позволяющий во время езды на любой скорости менять жёсткость

 

[muxacko]

на самом деле в разных источниках написано по разному. Вот например: "Улучшенная версия Hydractive 3 с индексом “+”, применявшаяся с 2005 года на дорогих комплектациях Citroen C5 и в качестве стандартного оснащения модели С6".
Читайте на: https://techautoport.ru/hodovaya-chast/podveska/gidropnevmaticheskaya-podveska-hydractive.html