Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Товарищи приговорили в итоге задний салент нижнего рычага и саленты цапфы. Отсюда вопрос как сложно менять и стоит ли ставить полеуретан?
Снимаешь колесо, откручиваешь рулевую тягу, откручиваешь болт крепления рычага к опоре и тянешь на себя всю опору со ступицей (выдернув при этом приводной вал из коробки АКПП) Естественно делать это исключительно на стравленной подвеске иначе получишь опорой в челюсть! Ну а дальше до конца откручиваешь рычаг, вытаскиваешь и при помощи горелки выжигаешь задний сайлент, оставшуюся втулку выбиваешь зубилом или перфоратором, новый сайлент легко забивается маленьким молоточком!