Проблема. На холостом выскакивает (аниполюшен +есп) вентилятор и далее аварийный режим.. глушу завожу и уходит. Диагност говорит пропуски в зажигании.

[mail77]

Добрый вечер. Проблема. На холостом выскакивает (аниполюшен +есп) вентилятор и далее аварийный режим.. глушу завожу и уходит. Диагност говорит пропуски в зажигании. Новая катушка,свечи, промыли форсунки и клапана. Ничего не помогло. + большой расход. Первая лямда не оригинал(может из за нее такое быть?) или что еще может быть? С5 2010 года. 2 л. бензин,механика.

 

[Саша Плетнёв]

Запросто может из- за лямбды, также стоит проверить на подсосы

 

[Денис Соколов]

Подключаем лексию снимаем ошибки смотрим чек лист .... так гадать долго можно..

 

[as2d]

Может ещё компрессию померить надо

 

[Microsoft]

с этого начать нужно было

 

[Алексей Кулабухов]

Такая же фигня,лямбда новая оригенал,все промыто и прочищено компрессия по 11,но похоже у меня датчик фаз отошёл в мир иной .отпишись когда решишь проблему,посмотри по коррекции что показывает на холостых и примерно на 1200 оборотах

 

[Сергей Попов]

Сегодня снял патрубок воздуха..рукой закрыл заглох...и услышал хорошее шипение в районе впускного коллектора. поменяю прокладки. отпишу)

 

[serpenter]

я похоже тоже нашел проблему,это электромагнитный клапан фаз,недавно снял его он треснутый,посмотри коррекцию как на оборотах меняется если при 1200 оборотах стремится к нулю,то скорее всего он

 

[Андрей Аксиньин]

плюс сетка забита,но не сильно

 

[Роман Петраков]

не помогло. Достала уже пздц...буду методом тыка менять все... Или продам блин..за пол года уже около 250к влил. Такое ощущение что её невозможно починить..

 

[Олег666428]

я могу ошибаться,но по-моему там каждый датчик прописывать нужно,тоесть адаптировать

 

[ash82]

Могу тебя поздравить у меня такое было, причина была в низкой компрессии в одном цилиндре, прогарел клапан >

 

[Нюта]

Диагност проверял,сказал все норм. Как я понял..пропуск то во втором цилиндре, то в 4 или 1 непомню.