Друзья нуждаюсь в вашей помощи, безумно хочу купить Citroen c5 2.0 на автомате года так 2009-2011. Подскажите как аппарат, многие плохо отзываются о

[Валерий Пикулин]

ВСЕМ ПРИВЕТ!! Друзья нуждаюсь в вашей помощи, безумно хочу купить Citroen c5 2.0 на автомате года так 2009-2011. Подскажите как аппарат, многие плохо отзываются о французах. Раскажите о плюсах и минусах мотора 2.0 ( бензин ) подвески ( пневмо ) если они есть. Какой мотор лучше 1.8 или 2.0 рассматриваю только бензин. Буду очень признателен от отзывах реальных владельцах такой комплектации. За ранее СПАСИБО!! Прочитал практически все из этой группы.

 

[YSAq]

Сергей! Мы все здесь рады Вашему желанию если прочитали" практически все", то делайте выводы и покупайте. Ведь аналогичные просьбы мы с регулярным упорством"удовлетворяем" каждую неделю.ЧИТАЙТЕ ДА ОБРЯЩЕТЕ! Добро пожаловать в группу!

 

[Александр Сиднев]

Александр, просто в основном у людей этой группы кузова 2001-2005 годов, меня таки интересует с2008г. я бы хотел по конкретнее разузнать чем к примеру отличаются моторы кроме объема 1.8 и 2.0 ( по надежности и обслуживанию )

 

[Бронислава]

доброе утро!Скажу как есть.С 2008г.идет С-5 (х7).По сути это глубокий рестайлинг предыдущей модели.Кузов был переработан полностью,но механика и гидроактив( в данном случае Гидроактив 3+)остались фактически такими же.Исключение-на х7 подвеска стала иметь 7 гидроаккумуляторов вместо 6, как на моем например.В остальном-это та же гамма движков и коробок(с обновленными программами управления и узлами).Во Франции 80% легкового автопарка ориентированы на тяжелое топливо, посему они знают толк в дизелях,как никто другой.Машины испытывают в северной Африке, где суточная амплитуда может достигать 40 градусов!Их дизеля и технологии гидроподвески купили ребята из Ленд-ровер,мерседес,Кадиллак,форд,вольво ! Поэтому брать француза надо на дизеле!Надо учесть,что к сожалению с-5 тяжелая машина и при этом крайне насыщена сервисной электроникой.Поэтому бензиновые движки,которые и так-то у них никогда не были на высоте, здесь даже не на втором месте..Поэтому собственно и была с БМВ сделана серия "Принц"1,6 ( бензо),которая впрочем во французском исполнении хороша лишь новой.А после гарантийных 100тыс пробега-......! :-(((Ну и конечно ресурс..Маленький для такой машины бензиновый движек (до 2.0 включительно)имеет малый момент.Многие не учитывают этого( помня только про л.с) и соответственно крутят его на всю катушку..Отсюда и повышенный расход топлива и износ ( реальный расход будет однозначно выше теоретически заявленного,когда Вы сядете не один в машинку с работающим двухзонным климат-контролем(-15%мощности!) и поедете по городу.Хотя на трассе,на 6-ой прямой передаче на 90км/ч вы его можете увидеть иногда(если резина "правильная"и накачана правильно,а не так,как в шиномантажах накачивают до2.0 не спрося!).Многие у нас в группе(если Вы читали..)поездив на бензо меняют расположение в сторону дизелей.Турбодизель -самый оптимальный для этой машины двигун.От 2.0( считается недорогим и надежным),до разных вариантов 2.2( одно, и - двухтурбовый).2.9-экзотика и мечта(V6 всегда более ресурсен и сбалансирован!).Момент в 320Нм оставит Ваших аппонентов по светофору глотать пыль из под Ваших колес и даст возможность генератору иметь ток на любой сабвуфер даже с компанией в 6 человек на борту! Только рекомендую брать дизель из германии( чтобы сервис наверняка и прозрачен!), с предпусковым Вебасто, на коробке Aisin( честная японская 6-ступка,которую ставят и на Субару и на тойоту и на вольво....) и не 2008г.! Начальный год выпуска машины-детские болезни и конструкционные просчеты.2010-самое то и по таможне и по технике.И пусть не пугает высокий относительно бензо пробег(в Европе дизель с мин пробегом-нонсенс)Дизеля-полумиллионники априори! Удачи в выборе!

 

[Jedai]

Спасибо Адександр. Очень интересно описано но хоть убей не нравятся мне дизеля с их шумом двигателя. А как я понял бензиновые моторы лучшие на ситроене v6?

 

[Denis1965]

это уж Вам решать..Я про V6 2,9HDi би-турбо 241л.с. 450Нм. Турбодизель!Этот ураган сделает любой аналогичный по объему бензо.И экономия топлива!А про бензо 6-цилиндровый 3.0 могу следующее сказать(общался с владельцами)..." Бензовоз".Реальный средний(!)расход по городу 18л./100км......!:-((((

 

[Расим Шамсуддинов]

И потом,поверьте,в салоне при такой шумке как у с-5 и двойных стеклах вы этого дизельного рокота и не услышите( можно кстати поставить резонатор,как на тюнинговых версиях), а вот ураганного ускорения такого сможете почувствовать ТОЛЬКО на HDI Bi-turbo! :-0!!!

 

[sergunia]

Мне впринцепе ураган не нужен. Хочу надежность и уверенность за рулем

 

[Линар Камалетдинов]

Сергей, странный вы человек! вам же объяснили что нет надежных 1,6-2.0 бензинов..) это хлам... только дизель!

 

[Asher]

увидел Ваше сообщение в двух группах и сдается мне, что Вы не читали "практически все из этой группы" ни там, ни тут. Возможно я и не прав, но конкретно в этой группе по аналогичным вопросам всегда один и тот же ответ: дизель 2.0 (иногда с вариациями ответов, как объяснил Александр). в другой группе этот ответ проскакивает примерно в 80% случаев. но суть не в этом. как обладатель двигателя о котором зачастую и идет речь, скажу, что не ездил ты на С5, а тем более на дизеле. не знаешь ты о его шумоизоляции, двойных стеклах (особенно если по кругу) и прочих вещах. помимо этого. не нужен ураган, а нужна надежность? опять возвращаемся к дизелю. бензиновый движок надо будет нещадно крутить (совет механика ОД), чтоб с ним было меньше проблем (не знаю почему так, но это так). а отсюда большой расход, уменьшение ресурса, и в итоге все равно придется ездить "ураганно" (с учетом слабости двигла и веса а/м) и с частыми заездами на заправку. это ли та надежность и уверенность о который Вы мечтаете? и опять же дизель гораздо увереннее ведет себя в снежной каше, в песке и грязи (с учетом отсутствия полного привода) благодаря крутящему моменту. В свете всего вышесказанного мною и моими согрупниками (кстати Александра я бы очень советовал слушать сейчас и после покупки а/м), я бы настоятельно советовал пересмотреть свое мнение по поводу дизеля. А когда созреешь на "правильную" машину (не в обиду бензособратьям), то тогда все с радостью расскажут о том почему плохо отзываются о французах, о плюсах мотора и гидропневмы (заметь, что без минусов) и прочем.)) Кстати, судя по тому, что ты из Дмитрова, до Москвы тебе не далеко, а я живу как раз по этому направлению. Могу покатать (только год у меня 2013), оценишь "шум двигателя"))

 

[Николай Мартемьянов]

благодарю..Не знаю теперь куда деваться от комплимента Но у меня сразу же создалось аналогичное Вашим первым двум строчкам впечатление...И это печально.Ведь стараемся тут обсудить что-то,подсказать-набраться знаний.А ребятки "залетают" и бряк-бряк.. Хочу это-то,и побыстрее.А читать тут вашу стену-тоска зеленая :-/ Внизу вчера так одна(я так понял мадмуазель) прямым текстом и высказалась:нафига искать на сервис сайтах-напишут,не обломятся клубни...Я так понимаю,что технология следующая: пишется клише и копируется на форумы-группы, а затем благополучно сидится и ждется.Да если бы Сергей "прочитал все..",обладая мало-мальской способностью к анализу, он уже сам бы сделал вывод по своим вопросам...А тут...Мне уже просто времени жалко на таких интересующихся тратить...

 

[Очир Церенов]

ну я если честно вообще не понимаю людей, которые: А) выкладывают фото а/м и спрашивают брать или нет? Б) выбираю б/у машину, опираясь только на мнение людей из интернета. имеется ввиду, что я бы прошерстил кучу литературы, сделал выводы, а потом подтверждал их в группах. это ж не ручку купить! можно вкрячиться на долгие, беспрестанные ремонты и затраты, вместо вождения. а по поводу просмотра страниц группы в принципе людей понять можно-искать долго, написано не такими же словами, что-то все равно не понятно и т.д. не стоит так серчать из-за этого. особенно, если в итоге человек делает правильный вывод))

 

[Camper_Zu]

хорошо! Так и решим Человек сделает правильный выбор и мы ему,чем смогли-помогли.А отвечать или молчать-личное дело каждого.В конце-концов он добился своего,а эти комменты может быть кто-нибудь...еще почитает )))))))

 

[Michael Smirnov]

Ребята спасибо за отзывы и ваше потереное драгоценное время!! Низкий вам поклон. Да я практически не чего ни знаю о ситроене и хотел штобы отозвались именно о той модели и кузове на которую упал мой взгляд. И я правда не знал што практически все осталось прежним от предыдущего С5. Еще раз спасибо, не хотел казаться назойливым

 

[submit]

и Вам спасибо накипело знаете ли.... удачной покупки!

 

[Mr Pronin]

у меня Х7, 2008г, 2.0 бензин, 70тыс пробег,комплектация эксклюзив. Все замечательно, но двигатель слабоват для такого веса,а 1.8 ваще тогда...Для спокойного передвижения хватае, а обгон на трассе будет ооочень тяжеловат.Я хоть и не сторонник дизеля,но тут либо 3.0 бензин или начиная от 2.0 литров дизель. Но его сложно найти не ушатанный. Комплектацию лучше искать побогаче,т.к. на б/у машинах цена не отличается, а всяких няшек будет побольше. Удачи с покупкой

 

[Popeye]

Филип
спасибо за мнение и точку зрения

 

[varlamovdenis]

Я засекал летом разгон до 100. И пришел в ужас 16 секунд. (включен спорт режим на коробке,подвеске,летняя резина,я один в машине,багажник пустой.) А так тачка хорошая. С подвеской проблем не было, но как-то не спокойно на душе Еще раз скажу, ищи богатую комплектацию!

 

[sadist13]

Согласен с предыдущим по комплектации!И вот по какой причине.В дорогих изначально машинах( например салонная цена 2,9 HDi спокойно за 60т.€!!! в Германии) и с дорогими комплектациями почти все внутренности Bosch и иже с ним.Т.е. люкс,надежно..В машинах попроще(эконом класс) например "Магнети Марелло" и т.д....И еще: как купилось-так и обслуживалось...! На последние или по-полной! А про разгон: вес моего 1850 в снаряженном,универсал.2.2HDi До сотни около 10с. В кик дауне на "спорт"режиме 8,5с.... Особенно классно на трассе две-три фуры с 80 до 130...! Влет!))

 

[Антон Марченко]

на механике 2,0 еще тянет, у самого такой. Брал б/у с пробегом в 65000 сейчас пробег уже за 100, двигатель работает ка часы, да и судя по отзывам мастеров у нашего ОД- еще ни одной серьезной проблемы с этими движками не было... Но товарищи правильно подсказывают- оптимально 2,0 дизель, с последующей перешивкой мозгов.